Dans la tourmente depuis l’automne, le projet franco-allemand-espagnol de se doter d’un avion de chasse européen a du plomb dans l’aile. Si Emmanuel Macron et Friedrich Merz, le chancelier allemand, n’ont de cesse d’exhorter les industriels à s’entendre, les différends entre Dassault et Airbus semblent, à ce stade, inconciliables. Invités à participer à une réunion de médiation entre les ministres de la Défense des trois pays, la semaine dernière à Berlin, leurs représentants « se sont parlé avec courtoisie, mais les points de tension demeurent », témoigne un participant.
Érigé en « priorité à court terme » du ministère des Armées à Brienne (Paris VIIe), le sujet doit être une nouvelle fois évoqué, en privé, par Emmanuel Macron et Friedrich Merz en marge du Conseil européen, qui débute ce jeudi 18 décembre à Bruxelles. Et le ton n’incite guère à l’optimisme : alors que les industriels ne cessent de s’invectiver publiquement de part et d’autre du Rhin, certains observateurs se demandent s’ils n’ont pas atteint un point de non-retour.
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